Добро пожаловать на сайт любителей кино!
Фильмы, рецензии, рейтинги и общение.
Входите или Регистрируйтесь.
Кинофорум
Форумы → Обсуждение фильмов → Так было на самом деле Битва за Англию, Battle of Britain
Сообщения (6)
- Киновед
- Fri, 11 Feb 2011 01:11:24 +0300
Прекрасная справка в *Интересные факты о фильме*!
Но увы, не рецензия на фильм... минус, с просьбой сохранить обязательно на сайте! 
- Зритель
- Fri, 11 Feb 2011 01:13:29 +0300
Ты ЭТО осилил..? 
- Киноакадемик
- Fri, 11 Feb 2011 01:14:38 +0300
Когда я писал свою рецензию на этот фильм - "Непотопляемый авианосец"
то тоже читал этот самый журнальчик "Англия". Спасибо, коллега!
Только трудно глазами ползать по такой глухой, серой стене текста.
Сделайте несколько пробелов, абзацев, пли-из!
- Киновед
- Fri, 11 Feb 2011 01:31:43 +0300
Этот текст следует обязательно сохранить! Хотя бы для тех молокососов, что воображают этот фильм компьютерной анимацией. Про "Битву за Британию" они были обязаны узнать хотя бы из "Хроник Нарнии". 
- Кинолюбитель
- Fri, 11 Feb 2011 02:27:37 +0300
К сожалению, на сайте, пока, раздела "Интересные факты о фильме" нет.
© 2007-2025 KinoKopilka.pro. На нашем сервере нелегального контента нет.
(0.082 | c210m2 | v4.0.158)
Битва за Англию в 1940 году продолжалась ровно 16 недель. В 1968 году для того чтобы воспроизвести ее в форме фильма, потребовалось 42 недели (которым предшествовали три года подготовки) и около 3 тысяч человек. Согласно некоторым оценкам, на это ушло больше средств, чем на действительные события. Данная тема не может не волновать англичанина, помнящего дни битвы над Британией (как говорят, некоторые актеры снизили размеры своего гонорара в связи с тематикой фильма). Поэтому вряд ли будет удивительно, что фильм был задуман шире, чем просто представление. Он должен был воскресить тот период. В его создании участвовали и Королевские военно-воздушные силы, и министерство обороны, и метеослужба. В некотором смысле это была заново пережитая битва.
Большая часть офицеров, командовавших в период Битвы за Великобританию, на момент подготовки и съемок фильма, были еще живы и здоровы, многие из молодых (в 1940 году) летчиков-истребителей еще продолжали летать. Постановщики Гарри Зальцман и Бенжамин Фиц (был летчиком польской эскадрильи в 1940 году) выбрали хорошо известных тогда молодых актеров, таких, как Майкл Кейн, Сюзанна Йорк, Кристофер Пламмер и Роберт Шоу, наряду со звездами старшего возраста, такими как сэр Лоренс Оливье (в роли главного маршала авиации сэра Хью Даудинга), Тревор Хауард (в роли вице-маршала авиации Кита Парка), сэр Ральф Ричардсон и сэр Майкл Редгрэйв.
Режиссер картины Гай Гамильтон, возглавлявший пять отдельных съемочных групп, во время войны командовал торпедными катером. Несколько настоящих английских летчиков были привлечены для консультаций по вопросам тактики, обычаев, летного жаргона и даже стрижки волос. Главным техническим консультантом по люфтваффе был Адольф Галланд, один из лучших немецких летчиков-истребителей.
Непросто было собрать целые эскадрильи "Спитфайров" и "Хейнкелей" определенных типов, но еще труднее было заставить их летать. В своём стремлении к правдивости съемочная группа не останавливалась ни перед чем. Дома в фильме действительно рушатся. Было установлено, что часть домов в юго-восточной части Лондона подлежали сносу. Эту задачу выполнили пиротехники (задействанные на съемках), а операторы снимали разрушение на пленку. В фильме разрушаются ангары - Министерство обороны дало разрешение уничтожить из аэродромов военного времени для воспроизведения налета бомбардировщиков "Хейнкель". Адские взрывы уничтожают часть зоны Лондонских доков - по договоренности с Советом Большого Лондона.
Для батальных сцен со всего света было собрано более 100 самолетов. Труднее всего оказалось найти "Харрикейны". По подсчетам, их оставалось всего семь штук, и один из трех , в конце концов найденных, был обнаружен на свалке в Канаде, отремонтирован и доставлен обратно в Англию. Из 109 "Спитфайров", обнаруженных в самой Англии, большинство оказались непригодными, но все-таки удалось отобрать 36 требуемых самолетов. Из Испании была предоставлена большая часть бомбардировщиков "Хейнкель" вместе с пилотами. Испания также оказалась хорошим источником для получения "Мессершмиттов". Другие немецкие машины вместе с пилотами были получены от "Конфедерации военных самолетов" - своего рода летающего музея самолетов периода второй мировой войны, который базировался в Техасе, США. Британская военная авиация выделила 10 пилотов, специально подготовленных для полетов на "Спитфайрах" и "Харрикейнах".
Когда весь этот флот был собран, возник вопрос о том, как добиться того, чтобы самолеты могли подняться в воздух. Эту задачу выполнили 12 специально прикрепленных инженеров-механиков при постоянной поддержке со стороны Королевской авиации. Группа работала с таким энтузиазмом, что один из её членов оставил свою постоянную работу в качестве инструментальщика и полностью отдался работе по созданию фильма. Чтобы получить необходимое число самолетов, на студии Пайнвуд был устроен полностью оборудованный "завод", изготовивший в кратчайшие сроки макеты из стекло-пласта.
Снова над южной Англией проходили воздушные бои. Большая часть воздушных съемок проводилась со специально оборудованного американского бомбардировщика, пилотируемого его английским собственником, в то время как режиссер находился в кресле верхнего башенного стрелка. Настоящая опасность заключалась в возможности столкновения - и летчиков специально тренировали, чтобы избежать их. По материалам журнала "Англия" (№36 Лондон, 1970 год)