Добро пожаловать на сайт любителей кино!
Фильмы, рецензии, рейтинги и общение.
Входите или Регистрируйтесь.
Кинофорум
Форумы → Информация, новости, пожелания → FORBES
Сообщения (3446)
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 21:54:51 +0400
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
Tuktoyaktuk Road (Канада)
Жители канадского города Инувик и деревни Туктояк уже привыкли к тому, что дорожное сообщение между этими населенными пунктами есть только в холодное время года. Зимой река Маккензи замерзает и превращается в дорогу Tuktoyaktuk, которую называют самой ледяной в мире: толщина льда на ней достигает полутора-двух метров. Деревня Туктояк считается самым северным населенным пунктом Канады, расположенным за Полярным кругом. Поскольку Tuktoyaktuk Road является официальной трассой, за ее состоянием следят специальные службы: выдают разрешение на начало эксплуатации дороги, регулярно проводят замеры толщины льда, а в конце «дорожного сезона» принимают решение о прекращении транспортного сообщения. Но несмотря на все это, несчастные случаи на Tuktoyaktuk Road нередки. Водителей на трассе подстерегают такие опасности, как полярные метели, снежные заносы и трещины во льду.
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 21:57:31 +0400
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
Col de Turini (Франция)
Дорогу Col de Turini во французских Альпах называют одной из самых драйверских в мире. Расположенная на высоте более 1500 м и протянувшая на 30 км, она насчитывает 34 поворота и практически не имеет длинных прямых отрезков. Участок горного шоссе Col de Turini также является частью этапа ралли Monte Carlo, а до 2002 года здесь проводилась и «Ночь длинных ножей»: заезды начинались с наступлением ночи, и свет фар «прорезал» окружающую темноту. Гонщикам на преодоление дороги Col de Turini требуется порядка десяти минут, а вот простым водителям придется потратить около часа: как правило, машины по шоссе, ширина которого на некоторых участках не превышает 3,3 м, движутся друг за другом. На обгоны мало кто решается: с одной стороны дороги Col de Turini тянутся отвесные скалы, а с другой — пропасть. К тому же во время дождей, а они здесь нередки, асфальт становится очень скользким, что чревато авариями и даже вылетами с трассы.
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 21:59:01 +0400
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
Stelvio Pass (Италия)
Одна из самых извилистых дорог в мире находится в Италии и носит название Stelvio Pass. «Королева зигзагов» расположена в горах на высоте 2500 м. Она была проложена в 1820-1825 годах, ее главной задачей было соединить Ломбардию с остальной Австрией, и до конца Первой мировой войны она играла роль границы между Италией и Австро-Венгрией. Горное шоссе ведет к перевалу Прато, расположенному на высоте 2757 м над уровнем моря. По пути к нему нужно преодолеть 48 «шпилек» и 60 крутых поворотов по трассе, скользящей между отвесными скалами и пропастью. Шоссе открыто для проезда транспорта лишь с июня по сентябрь, а в зимние месяцы оно используется как трасса для санного спорта. Но даже в относительно безопасный летний период поездка сможет пощекотать нервы, стоит только въехать в облако или попасть под ледяной дождь, превращающий асфальт в каток.
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:01:20 +0400
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
Guoliang Road (Китай)
Дорога Guoliang, которую называют «трассой, не прощающей ошибок», привлекает в горы китайской провинции Хэнань множество туристов. Еще 40 лет назад этого маршрута не было, и обитатели деревни Голиань могли выбраться на «большую землю» лишь по опасной каменной лестнице. Изменить ситуацию местные жители решили в 1972 году. Собственными силами они начали прокладывать дорогу прямо в горной породе. Работы шли пять лет, и 1 мая 1977 года 1200-метровый путь был открыт. Дорога представляет собой узкий тоннель, в котором не разъехаться даже двух легковушкам, поэтому многие предпочитают путешествовать по Guoliang Road на двухколесном транспорте. Опасны и так называемые окна, прорубленные на протяжении всего маршрута: в них проникает не только свет — были случаи, когда через них машины срывались в обрыв. Путешествовать по Guoliang Road не советуют людям, подверженным клаустрофобии.
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:03:50 +0400
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
North Yungas Road (Боливия)
Дорога в горах боливийской провинции Юнгас, соединяющая север страны со столицей, с 1999 года известна многим как «Дорога смерти»: тогда автомобиль в восемью израильскими туристами упал в пропасть. А за 16 лет до этого здесь произошла и самая страшная авария за всю историю Боливии: автобус, в котором находилось более ста пассажиров, сорвался в каньон. Ежегодно на North Yungas Road гибнет около 200-300 человек и несколько десятков машин срываются в глубокие ущелья. Самыми частыми авариями на трассе являются лобовые столкновения. Ширина дорожного полотна здесь не превышает 3,5 м. На некоторых отрезках трассы разъехаться двум идущим в разных направлениях машинам попросту негде, а на более широких участках дороги делать это приходится практически над обрывом. Также осложняют и без того трудную дорожную ситуацию частые густые туманы и оползни. В сезон дождей трасса превращается в болото, а некоторые участки пути может и вовсе смыть.
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:08:13 +0400
7 затонувших кораблей, которые можно увидеть своими глазами
Затонувшие корабли завораживают даже тех, кто боится переходить вброд реку. Любое скрытое толщей воды судно — военное или мирное — всегда окружено множеством загадок и тайн. Но даже если не ставить перед собой цель разгадать их, лежащие на дне корабли — это в любом случае завораживающе красивое зрелище. Впрочем, красота эта редко обходилась без человеческих жертв.
Сегодня посмотреть на корабли-призраки собственными глазами может любой. Поплавать рядом и заглянуть в иллюминатор — человек со средним дайверским уровнем. А вот попасть внутрь корабля может только очень хорошо подготовленный дайвер. Кроме того, стоит помнить, если речь идет о глубине более 40 м, погружение потребует специального оборудования. Но все эти обстоятельства не являются преградой для тех, кому с детства хотелось взяться за перила «Титаника».
Forbes выбрал 7 способов максимально близко подобраться к погибшим кораблям: от сложного погружения до доступных даже детям туристических развлечений.
фото Photas / Alamy
Фрегат «Сириус» (Маврикий, Юго-Восточное побережье, Порт-Луи)
Сорокаметровый британский фрегат, спущенный на воду в 1797 году, лежит сегодня на дне неподалеку от столицы острова Маврикий — Порт-Луи. Участвовавший во многих сражениях, 25 августа 1810 года «Сириус» принял бой с французскими кораблями, в ходе которого сел днищем на коралловые рифы, где получил в свой борт залп вражеских орудий и пошел ко дну. До сих пор на глубине 20-25 м вокруг корабля разбросано по дну его некогда грозное оружие, в том числе и обломки пушек.
Погружение к «Сириусу» потребует обладания сертификатом, соответствующим как минимум уровню OWD в системе PADI. Однако на Маврикии есть своя ассоциация скуба-дайвинга MSDA, в которую входит несколько дайв-центров. В любом из них можно пройти курс обучения и получить сертификат, одновременно являющийся и страховкой. (При этом стоит помнить, что пользоваться услугами не входящих в MSDA клубов настоятельно не рекомендуется.)
Те же, кто на погружение не отважится, найдут в этой части Маврикия и обычные наземные достопримечательности. Тот же Порт-Луи сам по себе является достопримечательностью — как минимум архитектурной, где смешались пять культур: креольская, индийская, китайская, французская и британская.
Стоимость погружения: 2000 маврикийских рупий (около € 50)
Подробнее: www.coraldiving.com
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:10:27 +0400
7 затонувших кораблей, которые можно увидеть своими глазами
фото Photas / Alamy
Паром «Зенобия» (Кипр, Ларнака)
Огромный греческий паром, названный именем пальмирской царицы Зенобии, затонул в первом же своем плавании. 172-метровый паром неожиданно стал крениться на левый борт, проплыл в таком состоянии еще 4 дня (в течение которых команда пыталась найти причину крена и справиться с ней своими силами) и в конце концов степенно погрузился на дно. Это редкий счастливый пример гибели такого большого судна, не унесшей ни одной человеческой жизни: спасены были все члены экипажа.
Сегодня гигантские размеры «Зенобии» делают ее многоуровневым аттракционом для ныряльщиков — левый борт парома находится на глубине 42 м, и попасть к нему получится только у опытных дайверов, зато правый борт покоится на 18-метровой глубине, и добраться до него сможет всякий, кто делает это хотя бы не впервые. А благодаря прозрачности воды в этих местах увидеть «Зенобию» можно даже сверху — подлетая к Ларнаке.
Некоторые полагают, что построенный в 1979 году паром погиб из-за неисправности бортовых компьютеров. Однако основной версией все же остается умышленное затопление судна с целью получения страховки. И немудрено, если это так: «Зенобия» пошла ко дну с грузом на £200 млн, который (а в числе прочего это около 100 грузовиков) так и остался лежать на дне.
Поскольку обстоятельства гибели «Зенобии» лишены какого-либо драматизма, все помещения парома остались практически неповрежденными, в том числе ресторан и машинное отделение. Однако попасть туда не представляется возможным без владения серьезными дайверскими навыками.
Стоимость погружения: по запросу
Подробнее: www.divezenobia.com
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:14:26 +0400
7 затонувших кораблей, которые можно увидеть своими глазами
фото Foto SA / Corbis
Кладбище кораблей (Трук, Федеративные Штаты Микронезии)
Несмотря на то что температура воды здесь круглый год около 28 градусов, период с июля по октябрь — не самое подходящее время для ныряния из-за высоких волн и пасмурной погоды. Так что лучше ехать сюда в декабре-апреле.
Штат Трук, состоящий из островов вулканического происхождения, не самое исхоженное на земле туристическое место. Основной вид туристов здесь — серферы и дайверы, так что вместо грандиозных отелей здесь можно найти лишь маленькие гестхаусы. Но как бы ни обстояли дела с жильем, для дайверов это очень значимая точка — именно здесь, на дне лагуны, находится братская могила двух японских флотов: морского и воздушного, у которых во время Второй мировой войны здесь была база. В феврале 1944 года американцы нагрянули сюда мощью сотен бомбардировщиков, и после той атаки, названной «Операция Хэйлстоун», флот Японии остался практически ни с чем.
С тех пор дно буквально завалено самолетами и кораблями, среди которых и эсминцы, и танкеры, и крейсеры, и даже подлодки. И все это опутано коралловыми зарослями, в которых полно красивых рыб, в том числе рифовых акул.
Большинство покоящихся на дне кораблей сохранились полностью, причем значительная их часть лежит на мелководье. К примеру, нос одного из самых больших кораблей — 132-метрового «Фудзикава Мару» — находится всего в девяти метрах под водой. Так что, по дайверским меркам, спуститься к нему — задача нулевой сложности.
Стоимость погружения: от $3095 за недельный круиз по лагуне
Подробнее: www.trukodyssey.com
- Киновед
- Sun, 31 Mar 2013 22:15:48 +0400
7 затонувших кораблей, которые можно увидеть своими глазами
фото Photas / Alamy
Пароход «Барон Гауч» (Ровинь, Хорватия)
«Барон Гауч» затонул на западном побережье Истрии, недалеко от Ровиня — бывшего в свое время пристанищем пиратов и контрабандистов со всей Адриатики. Спущенный на воду в 1908 году корабль начал свою морскую карьеру вяло — немного поплавал, потом попал в ремонт, чем втянул своих владельцев в тяжбу с судостроителями. Но тут приключилась Первая мировая, и история корабля получила неожиданное драматическое развитие, а затем и трагическую развязку. Сначала «Барон» подвозил припасы в город Котор, а позднее судно стали использовать для эвакуации мирных жителей.
Однако 13 августа 1914 года пароход, полный беженцев из зоны военных действий, подорвался на мине. Из материалов расследования становится ясно, что крушения можно было легко избежать, не оставь кто-то из членов команды свой пост ради вкусного обеда в каюте.
Кстати, тела погибших находили на корабле и много лет спустя, так что статус военного захоронения корабль носит до сих пор и погружение к нему не совсем легально. По состоянию на сегодня к «Барону» допускают только несколько дайв-клубов, имеющих особую лицензию; просто индивидуальным ныряльщикам спускаться к кораблю строго запрещено.
Кстати, надо сказать,что Хорватия вообще весьма бдительно оберегает то, что лежит в ее водах. Вероятно, причиной тому послужила слишком высокая активность разного рода кладоискателей, влекомых в адриатические глубины памятью о кораблях венецианских купцов или, например, надеждой найти что-нибудь бесценное на месте, где в VIII веке ушел под воду после землетрясения город Чисса (место это, кстати, как раз в пределах прибрежной территории Ровиня).
Подобная строгость законов привела к тому, что даже для обычного дайвинга в поисках красивых рыб необходимо сначала приобрести лицензию. Правда, стоит это разрешение всего €15 и действует целый год.
Стоимость погружения: от €100, включая экипировку
Подробнее: www.diving-rovinj.com
10 опаснейших дорог мира
фото legion-media.ru
Trollstigen (Норвегия)
Trollstigen упоминается в каждом путеводителе по стране, и у нее даже есть свой сайт в интернете. Эту дорогу можно назвать одной из самых «сказочных» в мире. Ее название переводится как «Лестница троллей», а доехать по ней можно до горы Колпак Тролля, приюта «Хижина троллей» и даже до «Церкви троллей». Строительство трассы началось в конце XIX века, но из-за сложных погодных условий в горной местности завершить проект удалось лишь к 1936 году. Горный серпантин с 11 крутыми петлями открыл лично король Норвегии Хокон VII, и он же дал название дороге. Путешествие по трассе Trollstigen нужно планировать на весенне-летний период, так как осенью и зимой проезд по ней закрывается. Кроме того, поездку по шоссе лучше доверить опытному водителю: местами ширина не превышает 3,3 м, что сильно ограничивает возможности для маневров.