Добро пожаловать на сайт любителей кино!
Фильмы, рецензии, рейтинги и общение.
Входите или Регистрируйтесь.
Кинофорум
Форумы → Обсуждение фильмов → Сотворение легенды (Чапаев) Чапаев
Сообщения (101)
- Р.Модератор
- Tue, 01 Feb 2011 14:25:48 +0300
имеется ввиду ме - 262, но не был сверхзвуковым, начало сверхзвуковой эре положил полёт Чака Йегера, американского лётчика-испытателя, 14 октября 1947 года на экспериментальном самолёте Bell X-1 с ракетным двигателем XLR-11 достигшего сверхзвуковой скорости в управляемом полёте.
- Кинокритик
- Tue, 01 Feb 2011 14:47:07 +0300
И кстати вот еще что. Тебе не кажется, что нет смысла восхищаться немецкой инженерной мыслью, если она использовалась в неверном направлении?
Ошибка кроется в самой стратегии науки Рейха. Долгосрочные сложные проекты вроде ФАУ 2, ядерного оружия, сверхтяжелого танка "Мышонок" были не тем, что необходимо было Германии здесь, сейчас и много. 
И отвлекали научно-тех. потенциал от насущных проблем.
- Киновед
- Tue, 01 Feb 2011 14:56:18 +0300
может быть оно и сказалось, только вот даже самый распоследний *кукурузник* обойдется дороже любого танка) я уж молчу о куда более дорогих ласточках)
а про вмф разговор вообще отдельный)
- Киновед
- Tue, 01 Feb 2011 14:58:18 +0300
стратегам стратегово, инженерам инженерово 
- Кинокритик
- Tue, 01 Feb 2011 15:09:04 +0300
Отдельный, конечно))) Но если копать стратегию Рейха глобально - все они связаны одной цепью)
1. Флот нужен чтобы одолеть Англию. Выполнил ли он возлагавшиеся на него надежды? Ответ известен.
2. Затраченные на него средства явились критически недостающими в исходе борьбы на суше (главным образом с СССР)? Вполне возможно, в некоторой степени несомненно.
И опять же про качественность немецких танков, о "шницелях со шнапсом" Ты прав был, когда это писал, кто ж поспорит? Но это все локально. А глобально и на практике было вот что:
Привожу примерно по памяти цитату из мемуаров одного из танковых полководцев Рейха (если надо будет, уточню)
"Нашим танковым дивизиям приходилось иногда совершать 500-километровые броски своим ходом вдоль линии фронта, чтобы решать задачи на наиболее важных участках на данный момент. Одному Богу известно, как наша матчасть умудрялась содержатьих при этом машины боеспособными".
Я не говорю уж о потраченном топливе, которое для немцев было всегда актуально
___________________________________
Я это к чему? Да все к тому же, про инженерную мысль. Наладить массовость производства - тоже инженерная мысль нужна. И от стратегии она она не отделима)))
- Р.Модератор
- Tue, 01 Feb 2011 15:44:44 +0300
В денежном выражении стоимость 1 танка «Тигр-I» составляла около 800 000 рейхсмарок (месячная зарплата примерно 7000 рабочих). Истребитель Ме-109Е стоил 85 000 рейхсмарок.
Стоимость за 1 - Т34/85 к концу войны 179.000 рублей.
курс к концу войны 47 рейхсмарок за 100 рублей.
- Киновед
- Tue, 01 Feb 2011 15:49:21 +0300
откуда такие неверные данные?)
- Кинокритик
- Tue, 01 Feb 2011 15:52:55 +0300
2,1 Т-34-85 за один Тигр 
- Р.Модератор
- Tue, 01 Feb 2011 15:58:45 +0300
Для повышения ответственности экипажей "Тигров" эти данные были приведены в техническом наставлении к танку.
Ну почему не причем? Тигры, всякие "Тирпицы" и "Бисмарки" сожрали столько нефти и потянули на себя столько железа, никеля, трудозатрат, что это сказалось на массовости люфтваффе. В условиях-то не беспредельно богатой ресурсами Европы
Не согласен? А вот авиация у союзников была массовой и дорогие немецкие игрушки маневрировали по ночам)))